近日，馬鋼集團、馬鋼交材、寶武原料供應公司與必和必拓共同成功完成一項碳信用試點(diǎn)交易，交易內容涉及鐵礦石與礦車(chē)車(chē)輪購銷(xiāo)。此次試點(diǎn)開(kāi)創(chuàng )了行業(yè)先例，將上游原材料采購與下游成品使用的整條價(jià)值鏈緊密聯(lián)系起來(lái)，既是馬鋼用實(shí)際行動(dòng)踐行綠色低碳發(fā)展之路、繼續領(lǐng)跑?chē)H輪軸行業(yè)的具體體現，也是馬鋼同產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同積極探索綠色低碳發(fā)展戰略的成功嘗試，為國際輪軸行業(yè)全生命周期碳中和產(chǎn)品實(shí)踐提供了寶武方案。此次交易由符合資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)公司根據《溫室氣體議定書(shū)》對原材料開(kāi)采、運輸、冶煉、車(chē)輪制造過(guò)程等與價(jià)值鏈相關(guān)的排放量進(jìn)行獨立的第三方核查。同時(shí)，作為下游成品的礦車(chē)車(chē)輪也獲得了中國船級社質(zhì)量認證有限公司（CCS）的碳足跡證書(shū)。

  今年7月，必和必拓的一船鐵礦石產(chǎn)品從澳大利亞黑德蘭港運抵中國舟山港。這船鐵礦石原產(chǎn)于西澳鐵礦（WAIO）礦區，礦區在全球海運鐵礦石采礦業(yè)溫室氣體碳排放強度曲線(xiàn)中的排名位于前25%分位 (排名越靠前則對環(huán)境影響越小)。這船鐵礦石作為車(chē)輪鋼坯生產(chǎn)原材料被馬鋼交材用于生產(chǎn)1500個(gè)低碳礦車(chē)車(chē)輪。馬鋼從降碳設計頂層規劃入手，通過(guò)低碳冶金技術(shù)創(chuàng )新、車(chē)輪綠色制造流程再造、智慧制造賦能高效組產(chǎn)模式、清潔能源利用、全域綠色物流應用五個(gè)方面助力降低碳排放。經(jīng)過(guò)一年多的努力，逐項突破各項技術(shù)瓶頸，實(shí)現從原（燃）料—制造—使用的深度協(xié)同降碳，今年9月17日成功開(kāi)發(fā)了馬鋼首款低碳45t軸重重載車(chē)輪。經(jīng)權威第三方機構核算，車(chē)輪每噸碳排放量較之前在中國鋼鐵行業(yè)EPD平臺發(fā)布的EPD碳足跡基礎上降碳約35%。1500件礦車(chē)車(chē)輪將最終用于必和必拓在澳大利亞的鐵礦石運營(yíng)。

  對于未能通過(guò)結構性減排措施消除的剩余排放量，雙方使用高質(zhì)量碳信用進(jìn)行抵消。這些碳信用符合核證碳減排標準（VCS），并具備氣候、社區和生物多樣性認證。馬鋼將積極落實(shí)“雙碳”戰略，不斷努力降低運營(yíng)過(guò)程中的碳排放，完善價(jià)值鏈的碳足跡核算和管理，深化與客戶(hù)在價(jià)值鏈減排領(lǐng)域的合作，拓展參與全球氣候行動(dòng)的廣度與深度，為全球綠色可持續發(fā)展作出積極貢獻。（中國寶武鋼鐵集團有限公司 ）

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